Заслужава ли си риска да се газифицира двигател с директно впръскване? До къде са стигнали технологиите?
Ако вашият автомобил е с пробег около 240 хил. km не се препоръва газифициране! Поради високото натоварване при двигателите с директно впръскване, особено при малолитражните двигатели с турбо, те се износват по-бързо. Ресурса на тези двигатели рядко нахвърля 300 хил. на бензин. При поставяне на газова уредба на такъв двигател температурата в горивната камера нараства с около 200 градуса, което води до по-интензивно износване на двигателя спрямо карането на бензин. Заради изброените горе причини има голяма вероятност преди да сте успели да изплатите газовата уредба двигателя да напусне този свят, което обезсмисля инвестициата в газова уредба!
Ако автомобила не е ценен за вас и парите на са от значение, риска си заслужава. Ако държите на колата си по-добре не и монтирайте газова уредба. В момента газовите компютри за директно впръскване са все още в процес на разработка, да продават се, монтират се, но не са достатъчно добри. Това обаче не им пречи да са скъпи. Ако имате късмет колата ви ще се държи добре и ще останете доволен. Ако обаче не ви провърви, може да ви побелее косата. За да не съм голословен прочетете ТУК препоръките на KME за проблемните автомобили и защо са проблемни. Бензиновите компютри на съвременните двигатели с директно впръскване са прекалено усложнени и прецизни, за им се подмени горивната система без те да протестират. Казано накратко не обичат газта. Друга причина е двигателния ресурс. Тези двигатели особено ако са с турбо са достатъчно добре натоварени още от завода (малка кубатура - много конски сили). Това високо натоварване естествено намалява продължителността на техния живот, елементарна физика. Често в България се наблюдава следния сценарий: Купува се кола на 200-300 и повече хил. километра с превъртян километраж. Ресурса на нейния двигател вече е към своя край, монтира и се газов уредба, която повишава температурата в горивната камера с около 200 градуса и двигателя отказва много скоро след това, и даже не е можал да изплати газовата уредба. Ако сте собственика на такъв автомобил бъдете разумни и не инвестирайте в скъпа газова уредба, която не само ще съкрати живота на двигателя, но и няма да успее да си върне инвестицията. Знам че това, което написах не е в моя полза като инсталатор на газови уредби, но аз имам някои принципи:
1. Важно е клиента да остане доволен, много е важно!
2. Не всичко е пари!
3. Максимата да се вземат едни пари днес, без да се мисли за утре НЕ ВАЖИ при нас.
Надявам се да съм помогнал на някой и да съм ви спестил главоболия и бъдете разумни.
Сайта е създаден и финансиран от сервиз за газови уредби "ГАЗ ДО ДУПКА" София ®